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行业新闻

亚马逊近期发布“新规” 已经有卖家收到警告,快来看看吧!!!

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亚马逊近日发布“新规”

部分卖家已经相继收到此通知


 为什么会突然发布“新规”呢?



一、背景原因

      从2018年开始, “远仓近送”在美国洛杉矶市场上一直存在,即美中东部FBA的货送美西仓,派送成本大大降低,随之而来的问题也会层出不穷。新政策出台,本质上亚马逊是希望从根源上遏制乱送仓的情况。


二、美西送仓的做法

总结一下目前市场上常见的送仓做法。

     1. 卡车FBA仓专线直送(需要用FBA编号和ID码进行约号),如:三大仓直送、SBD1/GYR3直送等。

     2. 社会车辆拼箱“怼仓”,具体操作是套用美西仓的预约号,混装货物就近送仓。如:LGB8的仓,柜子装的是杂货,涉及多个仓库的货,可能有美西、中、东部仓库的货。后端此类做法是为了减短集货时间、降低运输成本。在新规之前,系统存在BUG,无法全部筛查出来

     3. AGL会员车自提服务,操作方式跟社会车辆做法一样,唯一的区别是它是‘亲生的’,也可以理解为相对社会车辆,同样降本风险较小的做法。



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为了从根源上遏制乱送仓的情况,亚马逊要求预约舱单准确率要达到70%以上,才有资格将货物交付给亚马逊仓。



亚马逊针对预约入仓账户做出调整考核 

 主要考核内容如下↓↓↓ 


预约单("PO")舱单准确率("MA"),指的是预约(承运人输入)上的PO数量和亚马逊收到的PO数量对比。包括在预约中并顺利入仓的PO总数、不在预约中但被亚马逊仓收到的PO数量、以及预约中但接收时丢失的PO数量之和。如果预约账户在8周内4次准确率低于70%,运营商中心的账户将被暂停。



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      部分卖家已经收到了警告,面对“新规”一刀切的做法,隐性操作空间被一刀切断,整个市场派送成本会大幅增加,逐渐走向正规化,合规经营也杜绝了很多内卷现象。

      在这个时候对于货代来说不单单只是做产品和服务这么简单了,同时还需要具备强大的收货能力,海外多点的集运调度和分配货物的能力以及全面的物流服务系统。

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